彭建虎,新世纪国旅董事长,1997年成立新世纪游轮公司,1998年成立新世纪国际旅行社,目前经营着五艘超豪华涉外游轮(世纪宝石号、世纪钻石号、世纪天子号、世纪辉煌号、世纪之星号),可同时接待千名外国游客,在长江三峡的涉外游轮市场中占据领先位置,企业资产上亿元,被旅游界称为“重庆船王”。
从卖长江三峡的船票开始,彭建虎捕捉到与别人不同的三峡游商机。长江三峡上的游船生意有两种,一是针对中国人,一是针对外国人。
1992年以前,彭建虎在重庆某旅行社当翻译,经常接待一些外国人来长江三峡游玩。之后成立了一家小公司,挂靠在涪陵一家旅行社旗下,主要业务是以经营长江三峡涉外的船票为主。
彭建虎只作外国游客的生意,由于利润相对稳定,从1992年到1996年,靠着买卖长江三峡船票生意,短短几年就积聚了数百万的收入。
而这时再挂靠在别人旗下经营自然受到局限。1997年,新世纪游轮公司正式成立。
成立游轮公司后,彭建虎开始尝试包租涉外游轮自己经营。在几次包租游轮的过程中,彭建虎逐渐了解到如何运作一艘游轮的管理经验。
1998年,彭建虎再成立了新世纪国际旅行社,两者的分工是,旅行社负责吸引境外游客,发展境外销售渠道,游轮公司则负责接待国外游客。
1999年的长江三峡游,到了一个非常严峻的时候。由于1997年的亚洲金融危机,长江三峡上的客源一直不饱和,这种淡季一直持续了近3年。到了1999年,彭建虎却逆市而上,主动提出要开始长年包船,一年之内连租两艘船。
1999年果断包下两条船后,新世纪游轮公司在2001年-2002年之间伴随着三峡游行情的火爆一举发展壮大,成为当时市场上的大赢家。也正是凭着2000年前后的良好盈利,彭建虎正式启动了自己的造船计划,这在当时的旅行社中也是一个非常大胆的举措。
彭建虎早在创业初期就发现,单纯经营旅行社很难发展起一家大企业,因为旅行社不掌握任何资源,没有酒店、飞机、景区,其实质就是一个中介的服务机构。而在国外,一些大型旅行社往往都不单纯经营旅游组团,而是靠着背后强大的财团、实体所支持,旅行社在其中只起一个资源配置的作用。
彭建虎始终认为只有自己拥有了轮船,才拥有真正市场竞争的话语权。一艘名为“世纪之星”的游轮在一年后正式建成,耗资6000万元在重庆本地打造,2003年实现了首航。
在重庆敢自投资金造船做生意的,彭建虎是第一人,也正是这种创新意识让新世纪游轮在重庆旅游界遥遥领先。
2003年一个偶然的机会,经过朋友介绍,彭建虎接触到了维京集团。维京游轮公司是世界最大的内河游轮企业。当时维京游轮为了选择合作伙伴已在长江三峡市场上转了足足两年,但总是没有最终敲定。接触到新世纪后,经过多方考察,双方签订了合作协议。而让维京最终心动原因则是新世纪对游轮市场运作管理的专业了解程度。
与维京合作后,新世纪游轮更是声名大振,其客源从以前的东南亚,一举扩展到整个欧美地区,让全世界都知道了新世纪游轮的名字,企业资产一举突破亿元。
2005年初公司还被美国《纽约时报》称之为长江上最具活力的新型现代化游轮公司。
继2003年新世纪游轮公司自己打造的世纪之星后,新世纪游轮有限公司又陆续建造了4艘豪华游轮,分别是:2005年下水的世纪天子号、2006年下水的世纪辉煌号、2008年下水的世纪钻石号、2010年下水的世纪宝石号。一系列三峡豪华游轮的下水营运,巩固了新世纪游轮在长江三峡旅游市场的霸主地位。
三峡库区腹地的首条高速公路——渝宜高速年内将建成通车,渝东地区奉节、巫山等地将迎来首条高速公路,渝宜高速云巫段年内通车后,重庆驱车4小时即可到巫山游小三峡、看巫山红叶。2年后,湖北宜昌至巫山段全线贯通,宜昌2小时直达巫山,武汉到巫山也只需5小时左右。
巫山县旅游局迅速提出了“高速通了,巫山近了,旅游活了”的口号,并计划在渝宜高速云巫段通车期间,分赴重庆、成都两地各组织百台私家车自驾游活动,让周边游客体验巫山的陆上风情。
巫山旅游资源丰富,小三峡、神女峰、红叶节等名气不小,但年接待游客量总是200万人次的水平徘徊不前,究其主要原因就是受制交通。由于陆路通行耗时费力,多数游客选择从主城或万州乘坐游轮,沿江而下欣赏三峡风光。过巫山境内,大都走马观花,留下几个门票钱,几乎不能给餐饮、宾馆、交通运输等相关旅游产业带来什么收益。“高速路通了,解决了‘游客进出’的大问题,巫山将成为周边城市游客自驾游的新目的地。
巫山县各大旅游景点已加紧提档升级,为迎接高速通车后的旅游高峰做准备。
“梦幻小三峡”将与游客见面,采用LED灯饰,将小三峡扮亮。目前,小三峡龙门峡、龙门峡两端大宁河特大高速公路桥和龙门大桥的灯饰工程已完工,使小三峡具备了夜游功能。与此同时,重庆最大的高速公路服务区也将落户巫山,该服务区选址小三峡景区附近,为旅游者提供五星级休闲度假服务。
大山大水成就了重庆独特的风貌和形象,也孕育了这座城市独特的性格和精神。重庆是世界上最大的山地城市,也是世界唯一的山地森林城市。在复杂的山地地质条件下,重庆正探索建设生态宜居森林城市。
重庆馆个性鲜明的展览主题:山地·森林·城市。
重庆馆的整体造型,是以“夔门天下雄”和山城险峭山峰的元素抽象变形而成。奔腾的江流与整体山形轮廓互为补充,山水环抱之间,极富巴渝特色的古老城墙及吊脚楼立面直接延伸出来,新朝天门透明水晶艺术浮雕,通过灯光的变幻投射,形成恢弘的城市天际线。墙面变幻出红、蓝、绿三种不同颜色,演绎重庆多彩的城市内涵和性格。
自然之美
步入馆里,首先会来到“天生重庆”展厅。长江三峡是我国的古文化发源地之一,是巴、楚、蜀三大文化圈之间的驿站,也孕育着丰厚的巴渝文化。展厅以长江三峡景观带为核心展示内容,用科技手段与自然复原展陈手段营造出大山大水的立体生态的互动空间。
人文之美
山城栈道串联起古老的城墙城门与落地的吊脚楼群,黄桷大树、九宫八卦17城门、世界文化遗产大足石刻点缀其间……厚重的城市原始风貌和古老城市生活场景,凸显出依山傍水的神奇之城。城墙之上、吊角楼顶之间,一轮投影的“巴山皓月”悬挂半空。这就是“人文重庆”厅的“巴山皓月”场景。
重庆人嗜火锅。大热天围着热气腾腾的火锅,汗流浃背大饱口福,既体现了重庆人的饮食偏好,也将重庆人的性格表露无遗。
发展之美
山水森林是大自然的馈赠,城市是人们创造力的结晶。“奇迹之城”重庆,正在创造新的奇迹。
2005年09月02日
由于长江江面大雾弥漫,昨日凌晨1时许,从宜昌上水开往重庆的豪华游船“银河2号”行驶到长寿扇沱的长寿特大桥下时触礁搁浅,全船160人(包括近百名外国游客和船务人员)被困。
到凌晨3时许,被困人员全部安全上岸,98名客人被及时接往重庆安顿。
搁浅在礁石上的客轮头重脚轻。昨上午,船头栽进长江,船身弯折,受损严重,有关部门正在研究详细的施救方案。
游轮凌晨触礁
昨日凌晨1时许,载着熟睡的中外游客的“银河2号”游船从宜昌方向上水赶往重庆,快行驶到长寿扇沱渝怀铁路长寿特大桥附近时,长江江面上大雾弥漫,能见度变得很低。当游船上的船员看清楚探照灯射到的铁路桥的第一个桥墩时,游船离它已经只有几十米远了!
“就像电影《泰坦尼克》的船长看见眼前的冰山一样!”目击者———正在岸边趸船上漱口的船员陈涛讲述了惊险的一幕:“那船急了,赶忙打舵,想往南岸方向转去,可离江岸太近了,只听‘嘭’的一下,船尾就扫上了浅水礁石,当时船好像还试图往外开,但是没成功,那波浪让我们的趸船狠狠地荡了好几下!”陈涛回忆起当时的情景仍十分激动。
紧急转移游客
游船触礁没几分钟,船上的机器就停了,只有些应急灯的灯光。从睡梦中惊起的中外游客这才反应过来,人群开始有些骚动。船员和服务员立刻安抚游客,“不要紧张,没事的,请相信我们!”他们放下救生艇,组织游客等待海事部门的救援。随后,重庆海事部门派出的渝道1103和星明号客渡赶到现场。
据了解,98名游客中,3名是中国人,两名英国人,其余全部是来自德国的游客。
凌晨3时许,“银河2号”游船上的所有人员都安全上岸,无一人伤亡。98名游客被“银河2号”所属的重庆公司派出的两辆凯斯鲍尔大客车接往重庆。剩下的游船工作人员则在昨日上午返回重庆。
尽管眼下三峡库区正遭遇特大洪水量的考验,但是三峡旅游依然比较红火。由于洪水影响,目前重庆至丰都河段已封航,从主城到长江三峡旅游的游客,均由游船公司免费用大巴车从陆路运至丰都上船。丰都目前是重庆发航三峡的第一个景点,所以大巴车转运游客到丰都上船不影响游客游览。
重庆到丰都的车程大约近3小时,游客在每天18:00在朝天门乘车,大约21点抵达丰都县。上水返回重庆的游船也在丰都下客,乘大巴车回主城。
近几天三峡旅游发班均正常且游客比较多,普通游船每天发一班三峡阳光游线路,还有周四的三峡大环湖4日游。
每天重庆发出的豪华游轮大约2—3班,载客约500多人。10多艘豪华游船也暂定在丰都发班。
新建豪华游轮港口
重庆将打造20艘5星级的豪华游轮,随着今年1艘,明年4艘逐步下水,这些游轮在什么地方安家成了市交委正在考虑的问题。
长度达到150米的游轮可不是随便哪里都可以停的,至少目前的朝天门码头容不下这么多大的家伙。目前正在江北嘴和南岸区选址新的游轮码头,部分区县也在考虑中。预计主城区范围内会打造5个全新的豪华游轮港口,其中江北嘴初步估计会有3个码头。
下月《新闻联播》前请看三峡广告
从下个月开始,你将在《新闻联播》前看到三峡旅游的重磅广告。重庆市与湖北已经共同出资4000万拿下了新闻联播开始前15秒的黄金时段广告。半年的时间里,市民可以从中大概感受下全力推广中的新三峡是什么模样。
统一星级评定
三峡游轮大大小小几十艘,分为涉外游轮和普通游轮。涉外游轮大都按照5星级标准建造,设施较为豪华,价格也较贵。国内的普通游轮就鱼龙混杂了。国内的普通游轮从2星到5星都有,船上的设施也参差不齐,那些400元就可以游三峡的游轮大都条件很差。
普通游轮的星级标准与涉外游轮的评定不一样。目前普通的5星级游轮顶多可以当涉外游轮的2星。
今年9月份开始,所有到三峡旅游的游客都将看到一个统一的标准,而不是两套不同标准。
三峡游轮常用链接:
维多利亚游轮、新世纪游轮、总统游轮、东方皇家游轮、游轮常见问题、游轮问答
你想去三峡库区哪里玩?走哪条路去最近?……点击互联网上立体图就可以身临其境,提前畅游。三峡库区综合信息空间集成平台正式启用,重庆市规划局人士介绍,通过航拍、卫星制成完整的三峡库区高精度信息平台,甚至可以看清头部大小的物体,可用于地质灾害预警、道路铁路选线、产业布局等。有望在明年发布到互联网上,可以方便人们在三峡库区的吃、住、行、游、购、娱等。
三峡库区的范围有5.67万平方公里,但一直没有全覆盖的信息平台,人口分布情况、地质灾害分布、植被覆盖、道路分布等,而且没有进行空间整合,资料陈旧。
2008年,国家测绘局、重庆市政府、湖北市政府,联合启动三峡库区综合信息空间平台建设。通过卫星影像、航空拍摄等方法,建设了库区的地理信息平台,覆盖了库区30个区县的核心建设区。
这像一个高精度的“网上三峡”,人们可以看清20厘米大小的物品,相当于一个人的脑袋大小。这是新中国成立以来,我国首次大规模获取三峡库区高精度地理空间数据,也是首次打破重庆、湖北行政区划,来建设三峡库区的综合信息空间集成平台。
28日从水利部长江水利委员会了解到,为有效应对长江上游可能到来的降雨过程,长江委下发调度令,要求长江三峡集团公司从6月27日14时起,将三峡水库按每秒2万立方米控泄。此前,三峡水库下泄流量控制在每秒1.8万立方米左右。截至目前,共派出11个工作组,分赴重庆、四川、湖南、湖北、江西等地,协助指导各地防汛抢险工作。
重庆交旅集团负责人介绍:他们拟于明年10月投入运营的第二批国内内河最豪华邮轮,将新增直升机停机坪。交旅拟自购直升机,届时,游客还可乘直升飞机俯瞰三峡。
暂定为“交旅1号”的第一艘已于今年2月开工建造,预计明年5月投入运营。
第二批共四艘,经过多次设计,将在8月开工建造,并于明年10月投入运营。第三批共5艘预计10月完成设计,2012年上半年投入运营。
第二批、第三批不仅在邮轮长度上比第一艘更长,还将在功能布局上新增直升机停机坪、露天游泳池、高尔夫练习场、一卡通系统等配套设施。届时,乘坐邮轮的乘客,还可乘坐直升机,在空中俯瞰神女峰、夔门等三峡风光。
早在上世纪90年代,国内曾出现第一艘带有停机坪的邮轮——宜昌平湖2000,但因当时邮轮长度不到100米,直升机较小,只容纳4人,受气流影响,发生直升机坠机事故,此后国内未再出现有停机坪的游轮。
由于新邮轮长度增至近150米,相应的停机坪以及机型都将比当时更大。同时,三峡水位抬高,气流较以前更加稳定,因此将更加安全。
重庆正在打造内设步行街和影剧院的超五星级邮轮。昨日在万盛区召开的全市旅游大项目工作会议上获悉,承担该任务的重庆交通旅游投资集团有限公司,将分别于明年和后年完成。
据了解,交旅集团负责的该建设项目,被纳入本市的旅游大项目范畴。该集团有关负责人称,第一艘136米的超5星大型邮轮已于今年2月28日开工建造。预计下月主体船台合拢,9月下水,11月装修进场,明年5月投入营运。另4艘超5星邮轮的设计、制造方案,也已通过市政府和相关专家审定,力争8月开工建造,明年10月投入营运。
交旅集团副总经理徐健透露,尚未开建的邮轮,在设计中将增设一条宽5~6米的步行街,可容纳精品店、小吃店、旅游工艺品、酒吧等经营项目这是一种创新。
此外,该批邮轮内设的直升机停机坪将扩容。“届时可开展空中游览项目。”徐健称,相匹配的直升机机型目前尚未确定,不过,肯定不会选用原来仅容4人的小型机,“预计可供8~10人乘坐”。
除以上两批邮轮外,交旅集团还在同期进行打造第三批5艘超五星级邮轮的前期工作。徐健称,首次在内河邮轮中出现的容量达300人的阶梯式影剧院,将成该批邮轮吸引游客的最大亮点。该批邮轮造价可能超过2亿元,力争年内开工,2012年上半年投入营运。