长江三峡旅游部落格

重庆交旅集团总经理披露，该集团今明两年内投入20亿元重金，打造10艘比现在长江上最豪华游轮造价还昂贵近一倍的内河超级邮轮，以及10艘特色游船。第一艘参照海上邮轮标准建造的“交旅1号”（暂定名），将在本月下旬在长航东风船厂动工，明年5月下水。

邮轮头顶多个世界之最

据交旅集团长江三峡旅游发展公司总经理龚力介绍：这10艘邮轮突破以往豪华游船的固有模式和理念，定位于世界内河最大、最豪华的超级邮轮，也就是说参照了三峡库区众多项通航条件，来最大限度打造的以船为旅游目的地的邮轮，其“交旅1号”邮轮长136米，宽19.6米，水上建筑6层，总吨位1.5万吨，邮轮造价1.5亿元以上。

根据设计方案，10艘内河超级邮轮中最长的已达146米。据称，这是三峡库区现有通航条件中能建造的最长的游船。造价、吨位等，都是世界内河之最。

让游客把船当成目的地

为什么在长江三峡中首次运用了“邮轮”概念，三峡旅游的灵魂就是高端游船。他们把海上邮轮的理念引入到三峡来，让中外游客把船当成旅游目的地来休闲度假。据了解，三峡邮轮的市场定位主要是高端政务、商务、国内外高端旅游以及会务，主要突出舒适、豪华、典雅和高贵装饰及人性化的功能布局上。

在传统的休闲设施外，邮轮上拥有大、中、小会议室和配备同声翻译设备，可召开国际性会议，同时还配有中英文两个电影放映厅以及VIP高档西餐厅、船顶游泳池，还为游客设置了近百平方米的精品超市。

标准客房达五星级水平

从“交旅1号”设计图上看到，邮轮设有两套总统套房，各自面积269平方米，配有书房、卧室、接待室、会议室兼餐室，还有200平方米的独立室外观景平台。这是目前内河上最大、最豪华的总统套房，在套房外还设有4间警卫室。

按照传统普通游船的标准，建造这样大的邮轮起码应装载上千游客，而为了凸显邮轮的休闲性，该轮载客量仅为345人。拥有4部观光电梯和820平方米的室外观景平台，邮轮每个房间都有独立露台，标准客房面积也宽达27平方米，与陆地上五星级宾馆基本相同。全船将实现无缝焊接，在餐厅部位将安装减震、减噪装置，让就餐人们更感舒适、清净。

曾经想造2万吨级邮轮

交旅集团人士透露，为了尽大可能做大游船，交旅集团曾经想把三峡邮轮做大到2万吨级水准，是长江上现在最大游轮的两倍，而经过专家论证，发现长江沿线没有停靠如此大游船的码头，有些地方吃水受限。三峡蓄水175米后，长江上的大桥通高能力也把邮轮的高度限制在20米以内。

据悉，另外10艘特色游船主要是用于小三峡的小游船和游艇。

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为充分发挥旅游业在保增长、扩内需、调结构等方面的积极作用，2009年11月3日，国务院发布了《关于加快发展旅游业的意见》。

发展三峡工程旅游是客观存在

三峡工程旅游是三峡工程的衍生品。三峡工程举世瞩目，本身具有巨大的旅游价值。1993年，工程开工后，吸引了海内外大量游客前来参观考察，三峡工程旅游初现雏形。2003年三峡二期工程完工后，三峡工程旅游迅速发展，2005年首次突破100万，2006年、2007年、2009年均超过110万人次，在长江三峡旅游格局中占据龙头地位。因此，积极发展三峡工程旅游符合国家经济社会发展总体要求，也符合客观实际与需要。

提升服务质量丰富景区内涵

依托三峡工程和长江三峡旅游资源，以三峡工程观光为核心，以体验中外治水文化、长江文化和巴蜀文化为纽带，将三峡坝区建设成为水电科普基地、爱国主义教育基地，生态环保示范基地，最终形成以体验、休闲、度假为主的知名旅游目的地。根据这一定位，必须着力抓好两个方面的工作。

一是不断丰富景区产品内涵。深度挖掘水电工程文化，兴建三峡工程博物馆、科技馆、鲟鱼馆，展示三峡工程建设成就，普及水电常识、保护长江珍稀鱼类；积极推动三峡坝区体育公园功能设施的逐步完善，不断吸引高端客户，开拓高端商务会务和休闲市场；根据不同需求，提供个性化的服务。

二是不断提升接待服务质量。围绕旅游业的“吃、住、行、游、购、娱”六要素，不断改造提升服务功能，增加服务设施，完善服务项目。景区要完善标识系统，导览图册，修订解说词，提供人性化、个性化的专业讲解；景区交通要以卫生、舒适、温馨为标准，统一形象，规范服务；坝区酒店要改造成为特色鲜明、功能齐全的会议休闲型五星级酒店并提供星级服务；利用坝区存留的建筑设施，打造具有工业特色的餐饮设施，提供具有地方特色的健康美食；要开发独具三峡特色和自主知识产权的旅游商品，寻求新的经济增长点。

推动旅游目的地建设

三峡工程旅游在三峡旅游线中举足轻重，对宜昌市及长江沿线旅游业带动巨大。宜昌之所以要打造成为水电旅游名城，就是因为有葛洲坝工程和三峡工程所带来和产生的巨大社会经济效益。目前，三峡工程旅游已经成为三峡旅游的重要吸引物，直接带动周边相关旅行社、酒店、商业、交通运输业的快速发展，围绕三峡工程旅游初步形成一个旅游产业链，其辐射效应逐步显现，有效带动宜昌、鄂西及湖北、重庆旅游业的发展。据统计，三峡工程旅游所创造的收入占全宜昌市所有旅游收入的15%，游客量占全市所有景区的25%，且呈逐年上升趋势，这无疑是推动三峡国际旅游目的地建设的重要力量。

三峡工程旅游需与周边形成合力，推动旅游目的地建设。三峡工程旅游地处长江三峡旅游的中段，区位优势明显，旅游资源富集，必须与周边形成资源共享、优势互补，共同推动区域旅游的深度开发，形成由“点”到“线”，由“线”及“片”的旅游发展格局。

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从2010年重庆市旅游工作会议获悉：去年全市接待海内外旅游者1.23亿人次，同比增长21.88%，实现旅游总收入703.23亿元，同比增长25.23%，相当于全市GDP的10.8%，旅游业正在成为重庆市经济社会发展的战略性支柱产业。

谭栖伟称，去年是重庆市旅游业复苏的一年。在“一心两带”战略（打造主城西部旅游集散中心、渝东北长江三峡国际黄金旅游带和渝东南民俗生态旅游带）布局下，强力推进大项目、大投入、大营销策略，继续实施“4+1”旅游精品和“太阳”工程，我市旅游业得到快速发展。

谭栖伟表示，在过去一年中，重庆市旅游业亮点纷呈：

2009年，“温泉之都”大见成效。目前，“五方十泉”项目已完成投资约80亿元，大部分温泉已向公众开放。随着“一圈百泉”、“两翼多泉”相继推出，“温泉之都”的“三步走战略”时间表、任务书已清晰。

三峡旅游提档升级。伴随“三峡工程”175米试验性蓄水，长江三峡高峡平湖的壮丽景观再度成为国际国内旅游热点。全年长江三峡共接待游客1793万人次，同比增长33%，其中入境旅游者32.5万人次，同比增长30.6%。与此同时，长江三峡国际黄金旅游带规划建设全面启动。

旅游招商效果明显。去年我市加大了招商引资力度。全年共签订旅游招商项目85个，总金额735.3亿元。其中合同项目49个，引资457.8亿元，创历史新高。

高档酒店如雨后春笋。截至去年底，我市已投入营运的五星级酒店有18家，其中挂牌的有11家，待评五星的7家，2012年底以前投运的五星级酒店将达59家。同时，已有28家国内外知名品牌酒店管理公司进驻重庆。

此外，重庆市还加强了区域间的旅游合作，建立了“鄂渝长江三峡区域旅游合作轮值主席会”制度，结束了长达十多年的长江三峡旅游各自为政的局面；成功举办了第一届中国西部旅游产业博览会；通过名镇旅游主题年举办，一批文化与旅游互相融合的名镇脱颖而出。

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从中国长江三峡集团公司获悉，三峡船闸自2003年6月试通航以来，已累计通过旅客876万人次，三峡枢纽累计通过货物3.6亿吨，三峡库区成为长江上客运最集中，航运最繁忙的水域。长江海事部门建立库区新的水上安全机制，消除安全隐患，通航至今没有发生10人以上重大伤亡事故。

据悉：三峡蓄水经历135米、156米、175米三次蓄水过程，2月4日三峡库区水位仍保持在165.29米的高水位运行。这三次蓄水位使川江通航条件发生前所未有的变化，三峡大坝至重庆港660公里库区成为深水航道。万吨级船队可从宜昌至重庆，三峡行船更安全。在改善川江航道条件的同时，出现了川江河道岸型，航道宽窄，干支流延伸，新的碍航物显现等新的问题。

强大库容使库区航行环境发生巨大变化，如今防风浪、防雾、防碰撞、防超载是三峡库区客货运安全重要任务。针对库区特殊的气侯条件和繁忙的客货运输，长江海事大力提升监管能力，新配备马力大、航速快海巡艇，可航行于三峡库区支流水域，能连续航行10小时，配有先进的导航、监控设施，具有夜间、雾天搜寻救助能力，适应全天候巡航搜救。同时，重庆、三峡、宜昌三地海事部门在春节、十一、五一及高洪水位和冬季等特殊时段，启动联动执法，确保船舶通过三峡大坝、三峡船闸安全、畅通、有序。

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从中国长江三峡集团公司获悉，三峡船闸自2003年6月试通航以来，已累计通过旅客876万人次、货物2.8亿吨，三峡枢纽累计通过货物3.6亿吨，成为长江上连接我国中、东、西部的交通枢纽和重要物流集散地。

据介绍，世界最大连续船闸——三峡双线五级船闸试通航以来，通过三峡枢纽的货运量不断增加，2004年超过4000万吨，2006年增至5000万吨，2008年达6847万吨，2009年突破7400万吨，长江航运格局已发生重大变化。

数据显示，2009年三峡船闸通航率为96.45%；全年过闸货运量同比增长13.39%，连续6年保持高速增长；船闸主要设备完好率100%，全部设备完好率98.67%；闸室面积利用率维持在较高水平，船闸运行技术指标满足设计要求。

2009年，三峡通航建筑物未发生两线船闸同时停航的责任事故，无火灾事故和人身伤亡事故。对三峡船闸南线船闸进行的排干检查表明，三峡船闸自2007年完建以来，检修效果较好，未发现影响船闸运行安全的质量问题。

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三峡游轮正全面向海上邮轮的舒适、休闲性靠拢，并向超大型方向发展

从重庆长江海外国旅获悉：长江上第一艘配有恒温游泳池的全新概念的五星级豪华游轮，将在今年上半年开始在重庆东风船厂建造，标志着三峡游轮正全面转向海上邮轮的舒适、休闲性，同时还在向超大型方向发展。

长江上最长游轮

重庆长江海外国旅总经理说，这艘船暂定名为“长江7号”，是全长江上最长的游船，总长为139.05米，比目前国内最长的“凯珍”号还长5米多，可乘坐452人。总造价1亿多元，并首次在长江上游船上建立一卡通系统，游客在船上所有的自费项目能刷卡消费。在船顶上设有休闲会所，里面有大约25米以上长的恒温游泳池，桑拿、足疗按摩房、健身、医疗、美容、棋牌室等。崔明说，按照长江上最高标准来建造的这艘游船，着重是体现休闲和娱乐性。

三峡游轮越来越豪华

为了迎接三峡旅游黄金季节和上海世博会，长江游轮公司的12艘豪华游轮最近开始分批进入船厂进行技改和提档升级。崔明说，该公司的维多利亚系列有5艘，“神州”、“蓝鲸”、“长江明珠”、”长江天使”等12艘都陆续改造，总投入资金起码数千万元。她说，这12艘分别为四星级和五星级的游轮，将在今年3月后陆续投入到长江三峡中运行。

昨天，从重庆东风船厂获悉：新年伊始，借三峡旅游发展的大好势头，该厂就已陆续开始与3家企业洽谈，打造4艘五星级豪华游船。据悉：除了“长江7号”外，重庆交旅集团初步安排也将打造两艘豪华游轮，另外的是武汉一家旅游企业也在重庆打造一艘五星级豪华游轮，总造价可能达4亿。

重庆旅游专家建议：建长江三峡旅游特区

长江三峡是我国最早向世界开放的两条旅游线之一，三峡横跨渝鄂两地全长600多公里。由于多年来两地没有携手共创三峡旅游大业，以至于不少同质化景区出现，钱花得不少，但是并没有达到“世界的三峡”应有的效应。

重庆中旅集团总经理廖伟认为，这么多年的经验和教训也足以证明，三峡旅游当务之急就是要突破现有体制，建立三峡旅游特区来统一管理、协调建设、开发、营销和市场等系列问题。

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中国国家旅游局驻多伦多办事处1月15日发布的一项调查显示，包括长城、长江三峡等特色旅游资源的中国旅游线路，最受加拿大旅游者欢迎。

调查显示，最受加拿大人欢迎的中国旅游中线产品和长线产品分别是“中国景观十二日游”、“探索龙的故乡十二日游”。接近一半的加拿大受访者喜欢两周左右的中线旅游产品，由北京、上海、杭州、黄山、张家界、九寨沟、成都组合而成的“中国最佳景观十二日游”和由上海、长江三峡游船、成都、西安、北京组合的“家庭度假游中国十二日游”这两条中线产品在本次调查的票数统计中分别位居第一和第二。

据了解，此次被调查者中没有到过中国的占百分之七十一点四。记者从宜昌旅游部门获悉，北美市场是今年宜昌重点开拓的客源地之一，宜昌将继续以长江三峡、三峡大坝为主要卖点，设计旅游产品，吸引更多的加拿大人来宜昌旅游。

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从宜昌旅游企业管理人员培训班上获悉，从2010年起，我市将启动宜昌三峡国家级旅游度假区创建，力争用3-5年时间，建成国家级旅游度假区。据了解，目前国务院在全国范围内只批了包括海南三亚在内的12家国家级旅游度假区。

目标：建设一区两中心

以三峡大坝为核心，以旅游景区为依托，整合“两坝一峡”区域旅游资源，优化空间布局，创新体制机制，用3至5年时间把“两坝一峡”旅游区建设成为国家级旅游度假区及长江三峡游轮中心和三峡国际会议中心。

范围：长江三峡 西陵峡区域

规划建设中的宜昌三峡国家级旅游度假区是指东起葛洲坝西至三峡大坝并延伸到秭归凤凰山的长江三峡西陵峡区域。该区域包括国家5A级旅游区三峡大坝，三峡人家、石牌要塞、三峡观坝、西陵峡口风景名胜区、三游洞5个国家4A级旅游区和正在创建4A级景区的秭归凤凰山屈原文化旅游区。

该区域旅游资源富集，品质高，具有建设国家级旅游度假区的优越条件，是宜昌打造三峡国际旅游目的地的重要支撑，是宜昌旅游走向全国、走向世界的核心品牌。

政府引导，企业管理，市场运作

以“两坝一峡”间旅游景区和旅游企业为载体，确定清晰的度假区边界，对旅游资源整合和开发利用进行统一协调管理，实行“政府引导，企业管理，市场运作”的运行方式，做到统一规划建设，统一招商引资，统一经营模式，统一宣传营销，统一旅游线路，统一质量管理。

打造豪华观光游轮专线游

策划重要节点“亮化工程”；打造豪华观光游轮，实施专线游；建设平湖半岛旅游服务综合功能区、长江三峡游轮中心等重点项目；统一对外宣传促销；加快旅游景区提档升级。

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在2010年全国旅游服务质量提升年启动仪式上，来自巫山县旅游系统，以及餐饮、宾馆、娱乐等行业的代表郑重向全国游客承诺，让游客“游玩在巫山，满意在三峡”。

据介绍，巫山是2010年全国旅游服务质量提升年启动仪式中全市唯一的分会场。启动仪式上，县委副书记黄宗林表示：2010年，是巫山旅游提质发展的关键年。随着高速公路的竣工通车，大昌至神农架旅游公路、小三峡灯饰工程、宁江半岛五星级酒店等一批重点旅游基础设施的完善，巫山旅游产业必将进入新的发展阶段。

黄宗林强调，全县各级各部门要以“全国旅游服务质量提升年”为契机，从提升旅游服务质量着手，争当宣传员、服务员、战斗员。进一步强化旅游宣传，大力培训旅游服务人才，引导旅游企业加强行业自律，不断优化旅游发展环境，合力打造“中国恋城”品牌。

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据宜昌市旅游部门介绍，鄂渝长江三峡区域旅游合作专题工作会议决定，鄂渝两省市今年4月23日至27日将在重庆共同举办“第一届中国长江三峡国际旅游节”，湖北省和重庆各自举办三峡国际旅游节的历史宣告结束，今后，三峡国际旅游节的举办地将在鄂渝间轮换。

本届旅游节的主题为“世界的长江·壮丽的三峡”，将与“2010中国国内旅游交易会”同时举办。两省市将联合进行长江三峡区域旅游的宣传促销，共同设计并合力推出3条主要旅游线路：一是长江三峡黄金水道旅游线，起点为重庆主城，经涪陵、丰都、奉节、巫山、巴东、三峡大坝、宜昌、荆州，终点抵达武汉，这条线路包含了长江三峡的全部精华景点；二是宜昌至万州旅游线，行程为宜昌、三峡大坝、秭归、巫山、奉节、万州；三是宜昌至奉节旅游线，行程为宜昌、三峡大坝、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节。

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