渝郑、渝昆铁路被纳入国家中长期铁路网调整规划，将来
重庆到昆明坐火车只要3小时，到北京只要9小时。昨日，在我市全国人大代表视察
三峡库区工作汇报会上，市发改委负责人透露，我市争取已久的渝郑、渝昆铁路已经正式获得批准，目前前期准备工作已经展开。
今后3小时可到昆明
该负责人介绍，为达成我市周边6省会4小时通达的目标，一条直接抵达昆明，不再借道贵阳的渝昆铁路呼之欲出。
去年，我市开始向铁道部申请，近日终于被纳入《中长期铁路网规划》。根据目前的设想，渝昆铁路走向大致如下：主城—永川—
四川泸州—云南昭通—昆明。从地图上看，基本是直线走向。
目前，重庆到昆明有两条铁路线：重庆—贵阳—昆明，重庆—
成都—攀枝花—昆明。前者距离最近，行程约20个小时。而渝昆铁路建成后，重庆到昆明，里程差不多缩短一半。
新线路的设计时速将超过200公里，且是复线，届时重庆到昆明只需2—3小时。通过这条铁路，重庆还可以在几个小时内就到达越南等东盟国家，成为重庆对外发展的大通道。
到北京将只需9小时
目前，重庆北上只有一条襄渝铁路，而且是单线，客货兼运，且受坡度大、曲线半径段多的影响，平均时速较低。新增的北上之路是由襄渝铁路二线和万郑铁路联合而成。
襄渝铁路二线与襄渝铁路平行，全长507公里，穿越
湖北、陕西、四川、重庆三省一市。建成后，通行能力可达客车50对、货运4000万吨以上，列车最高时速160公里。
万郑段铁路2012年开工，计划2017年建成，直接穿过渝东北三峡库区，几乎以一条直线连接郑州，后接京广、陇海线。而渝万段铁路将在2013年建成，届时，我市将有一条新的北上通道，
万州1小时可到主城，而坐火车从重庆到北京，将由现在的20多个小时缩短到9个小时左右。
主城将新增三火车站
该负责人透露，我市计划在2012年前共开工15个铁路项目，到2017年，境内铁路里程将从1200公里增加到2300公里。这些工程是我市打造“全国第五大铁路枢纽”的重要步骤。
重庆的火车站布局也将发生重大变化。该负责人说，在我市西北部，将再建2个货运铁路枢纽和一个客运铁路枢纽。今后，重庆北站主要承担从
上海等地来的东西向客流，菜园坝站主要负担成渝城际列车的客流，新建站主要承担从贵州等地来的南北向客流。
今后货运场站都将搬出去，统一到新规划的西永、白市驿等西部片区。货运列车将通过专门修建的货运专用通道，直达中梁山以西的货运站场。
